新能源重卡补贴，谁的奶酪？

   据统计，3月份国内新能源重卡销量1.5万辆，同比大涨183.4%，月增扩大至“26连增”。一季度，新能源重卡累销30476辆，遍布全国31个省市自治区。其中，销量超过2000辆的省市自治区有5个，分别是：上海市、四川省、河北省、山西省、广东省；销量超过1000辆的省市自治区有6个，分别是：河南省、云南省、湖南省、新疆维吾尔自治区、湖北省、陕西省；销量超过500辆的省市自治区有8个，分别是：山东省、广西壮族自治区、浙江省、贵州省、福建省、江苏省、天津市、内蒙古自治区。从城市上牌数看，一季度，得益于高额补贴上海市在新能源重卡城市上牌数排名中遥遥领先，达到4383辆，占1-3月新能源重卡总销量的14.38%，成为城市上牌数冠军。再次验证了“政策”这只有形的手对于新能源重卡市场的重要性。

   自交通运输部等4部门联合印发《关于进一步做好老旧营运货车报废更新工作的通知》，2024年9月份以来北京、天津、浙江、黑龙江、深圳、湖南、贵州、河南、吉林、江苏、山西、福建等多地积极响应政策，纷纷出台相关细则公告。对提前报废且新购国六排放标准营运货车或新能源营运货车的，按照3.5万元~14万元/辆不等予以分档补贴。

令人侧目的是，2024年10月17日，上海市生态环境局、市发展改革委、市财政局联合下发关于印发《上海市国四柴油车淘汰更新补贴实施细则》的通知，进一步做好国四柴油车淘汰更新工作。淘汰更新补贴 最高不超过每辆车28万元。要点如下：

• 淘汰补贴一次性发放；更新补贴分两次发放，补贴审核通过后首次发放总补贴金额的70%，首次发放满12个月后第二次发放总补贴金额的30%。如首次发放后12个月内发生转籍或过户，不再进行第二次补贴发放。
• 淘汰车辆应于2024年8月14日前登记在补贴申请人名下（含机动车注册登记、转让登记和变更登记）；车辆所有人在2024年8月15日至2026年12月31日期间购置新能源车；在本市完成新车注册登记，新能源车辆所有人与已报废车辆所有人应保持一致。

   2024年，电动重卡市场最大的变化是什么？车价“跳水”、跑长途、大电量、充电“回归”……众多的变化中，车价“跳水”，成为行业最深刻的记忆。上海此刻的补贴高地，早成了全国重卡市场的价格锚点。上游价格战打到眼红，倒逼着下游玩家必须从电卡里榨出利润空间。又或者是，有想法的人想强占先手，利用新能源重卡来给内卷加码。28万元的补贴如果拿满，扣除名额购买费用、税收等，15万元的优惠还是有机会的。于用户来说，不用就意味着比别人多出10万元以上的成本。面对上海这1万多个补贴名额的奶酪，各地食客（车主、经销商）纷至沓来。由此造就了天南地北可见“沪A”的新能源重卡，就如当年满世界跑的“豫P”。

   真可谓，一石激起千层浪。之前还默默无闻，只在燃料电池自卸车、新能源载货车、新能源专用车等小众市场刷存在感的上海，直接在政策公布后的11月满血复活，直接开挂，连续霸榜。